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发表于 2011-6-27 19:04
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大埔人会比香港人厉害，比澳门的厉害？内陆很少真正的TYPE R....TYPE R的确没有很完美性能，但是你花个十几 ...
風飆 发表于 2011-6-25 19:41 
谅你也看不懂，帮你翻译一下
有冇人好似我咁,揸車越耐越唔鍾意日本車!（有没有人像我这样，开车时间越长就越不喜欢日本车！）
今年四張,揸咗廿年車,（我今年四十岁，开了二十年车，）
本田、豐田、三菱、萬事得都擁有過,（曾经拥有本田、丰田、三菱、万事得）
以前覺得d日本車好好,最基本都有DOHC十六嘩佬,以前d歐洲車好好高級先有!（以前觉得那些日本车很好，最差都有DOHC十六气门，以前的欧洲车要很高级的车才有！）
果時Civil千六cc有百六匹,歐洲車邊有每千cc一百匹?（那时Civil1千6百CC就可以达到一百六十匹，欧洲车哪能达到一百匹/升？）
當時覺得d日本車好勁,我揸Civic Lsi,加頂巴、改頭中尾鼓,改冬姑、裝硬避震,車尾貼DOHC十六嘩佬Spoon....由185/14改205∕16,再加GT尾翼!（那时候觉得日本车好厉害，我开Civil，加顶巴、改头中尾鼓，改冬菇、装硬避震，车尾贴DOHC十六气门Spoon……由185/14改205/16，再加GT尾翼！）
我唔算激,果時d大發架架都係十六嘩佬Turbo!!??（我不算改的太厉害，那时的大发台台车都是十六气门加Turbo！！？？）
其實根本果時自己低B,全街揸日本車d人大部份都係儍儍地,（其实自己那时根本很弱智，街上开日本车的人大部分有点傻，）
自己果d根本係低檔車-錢七!（自己那些根本就是低档车-又破又吵！）
好簡單,因為果時d高檔日本車,就算真係DOHC十六嘩佬,都唔會貼出唻!（很简单，因为那时的高档日本车，就算真的是DOHC十六气门，都不会贴出来！）
高檔日本車同歐洲車一樣,係攪行車質素!（高档的日本车和欧洲车一样，是讲究行车质量！）
但果陣自己唔知咩叫好車,好地地都整到架車鬼殺咁嘈!（但那时自己不知道什么叫好车，把一台好端端的车搞得鬼叫一样吵！）
後來揸耐咗,個人收斂咗,就發覺架日本車好似就散就散咁?（后来开车久了，人收敛了，发觉日本车是不是就要散架了？）
咁多雜聲嘅?點解架車上暗斜成日要俾住大油?（怎么这么多嘈杂声？为何上不太明显的坡要一直踩深一点油门？）
條避震又好似冇乜避震,仔似仲加震添!（避震也好像不能避震，反而震的更厉害！）
後來揸過一次標緻,感覺唔快,但d灣路感覺就好爽,好似嚮路軌行咁!（后来开过一次标致，感觉不算快，但过弯真是爽，就像在轨道上开的感觉！）
又同當時自己架Lancer Gti試試,原來架206係快過我架Gti!（又试了自己的Lancer Gti，原来206比我的Gti还快！）
又有次揸Alfa156,嘩,改咗18吋225胎,過哂原裝195好多,（还有一次开Alfa156，哇，改了18吋225的胎，超过原装195许多，）
點知手軚都仲好好扭播!架車又冇d就散就散咁嘅感覺添!（谁知方向非常好操控！车子也没有那种就要散架的感觉！）
今時我儲緊錢買福士Gti,二千果隻,人揸得車耐就唔like細cc嘅GT!（现在我正存钱买福士Gti，2.0排量的那款，人开车久了不喜欢小排量的GT！）
d日本車多數靠包裝,優點係故障少,（日本车多数靠包装，优点是故障少，）
新車頭一兩年仲好好揸添,但一耐咗,日本車d車殻其實好軟,（新车头一两年还非常好开，但时间一长，车壳其实很软，）
d雜聲會出哂唻,就散就散咁,避震就避唔到震,（杂音就来了，好像要散架的样子，避震也避不了震，）
轉灣時尤其俾你d感覺就係個底陣抗扭差!（尤其转弯时，感觉底盘抗扭比较差！）
俾你d感覺就係不磡一撞!（给你的感觉就是不堪一撞！）
歐洲車最衰係d電器野,好難整,（欧洲最麻烦就是电器，很难修，）
歐洲車最好就係果份扎實感覺,因為d歐洲車真係鋼水好d!（欧洲车最大的优点就是那种扎实感，因为欧洲车的钢材质量真的比较好！） |
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