大潮高速项目又有新进展！

天使的足蹟

掌上梅州讯  近日，经过一个多月的准备和4天紧张有序的施工，大潮高速项目TJ16标田背大桥智能同步顶升施工顺利完成，顶升高度小至6mm，大至13.6cm。

据悉，在全国取消省界收费站的大背景下，大漳支线原省界站及其他配套设施也相应作出调整，原收费站路段设计时速须由 40km/h提升至80km/h，这就导致已建成的田背大桥左幅原设计超高不能满足设计规范要求。大潮公司及TJ16标面临短时间内要将原设计超高-2%变更为0.5%的难题。

经过业主、监理、施工单位和行业专家多方现场踏勘、比选研究方案，最终确定采取“同步顶升+加铺桥面现浇层厚度”的思路进行调坡。在不破坏田背大桥结构的前提下，将左幅第一联已施工完成的桥跨结构进行整体顶升，同时对桥面附属工程进行局部改造。相比拆除结构重建，顶升施工将极大地降低成本，缩短工期，同时更加安全环保。

大潮公司及TJ16标成立专项行动工作小组，从方案技术、人员设备、组织管理等方面进行安排部署。据介绍，该标段施工过程中主要有三大“亮点”：一是引入先进的“PLC-32”智能同步顶升系统，对30个千斤顶进行同步控制，精准控制油压泵对千斤顶的泵油数量和速度，进而控制顶升高程，达到转体顶升的目的。二是通过拉线式位移传感器对智能同步系统的数据传输，可确保顶升降落精度误差不超过±0.5mm。三是克服墩高不易搭设工作平台的困难，自主设计桥面行走台车和桥底悬吊桁架平台。同时，每个盖梁两侧也引入了配置自动升降系统的工作平台，施工作业更加安全。

文字：本报记者刘润涛

通讯员：肖晓琳 黄模镇

图片：黄模镇

来源：梅州日报