逛了这许久,何不进去瞧瞧
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行经山区时 要减速慢行 切勿强行汇车 否者就会 ...... 近期,在大埔县三河镇梓里村塔子背山区路段,一辆粤M轻型箱式货车行至弯道时,未减速靠右行驶,此时,一辆未减速靠右行驶的摩托车迎面而来,货车和摩托车均来不及避让,短短3秒,事故就发生了。 根据事故调查认定,货车司机郭某在通过没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,遇到相对方向来车时,未减速靠右避让,摩托车驾驶人彭某无证驾驶摩托车,遇到相对方向来车时,未减速避让,双方承担同等责任。 山区和农村道路 往往路窄、弯多或伴有陡坡 比在城市道路上行车危险性更大 此时,驾驶人更应该 打醒十二分精神 按照交通规则行车 在山路行车时,视线阻碍较大,如果车速太快、跟车太近,前方车辆发生紧急情况时很容易刹不住车,酿成大祸。建议与前车保持30米以上的距离。 山路超车前一定要仔细观察,在前方车辆前出现较大空档且对面很远距离无来车时,降档加速,在超越后回到原车道。在不具备超车条件的情况下,绝对不要冒险超车,宁可在后面慢慢开。 山路的弯道通常都比较“急”,这时候应该先走外线进弯,贴内线过弯(贴着山墙一侧),走外线出弯。这样的线路调整可以为驾驶人留得更大的转弯半径和回旋余地,有效预防转向不足冲下悬崖,也便于应对迎面驶来的车辆。驶入弯道,除了要提前减速,还要鸣笛,提醒对向车辆自己的到来。 在上坡时,尤其是一些陡坡路段应格外注意,到达坡顶的时候会出现一个“视线盲区”,你永远不知道坡后面会有什么等着你,所以,上坡时一定要随时准备刹车,发现紧急情况才好及时处理。
在下坡时,最重要的事情是保护刹车,空挡滑行时会因为长时间利用刹车制动,导致刹车系统过热,导致刹车失灵。所以,下坡时不能空挡滑行,应间接性踩油门,利用发动机牵引阻力控制车速增减。
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