银江第一条公路开通始末︱附：银江第一辆汽车老照片

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兴建银明公路的经过

 

文/陈访交

 

1957年，在基本完成社会主义改造的基础上，银江开展了对银明公路的建设。开通此条公路的目的，主要是将明山嶂的煤炭运至银江河口，再由大船转运至潮汕，以解决工业和城市居民的燃料。

 

1957年秋，在上级的领导下，成立了“银明公路建设指挥部”。银中、坑口两个乡，由银中乡委书记李音任总指挥，并抽调两个乡四个副乡长（银中的杨树耀、房子茂，坑口的刘楚能、陈访交）进行分段具体负责。县交通局派出了副局长刘乃銮作指导，组织了3000多名民工，投入45万元，进行全面施工。1958年1月两个乡合并为银江乡，公路建设（包括工交财贸）具体由陈访交负责。通过10个月的紧张施工，至1958年5月，银明公路实现了全线通车，使明山的煤炭通过银明公路运至河口，再由大船运至潮汕，从而有力地支援了城市的工业建设。

 

银明公路建成通车，使银江的柴炭竹木等土特产，由车运代替了船运，从而结束了银溪船行驶的历史。

 

明山煤矿，经过10多年的挖掘，资源已逐渐枯竭。至上世纪70年代，大埔县城经银江至梅州市的埔梅线，已全线贯通，因此银明公路也就完成了它的历史使命。

 

本文原载《大埔文史》第27辑，收入陈访交著《适安诗文集》

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